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冷彎?rùn)C(jī)優(yōu)缺點(diǎn)解析
潘先生 2021/11/16 16:27:14
閱讀：
冷彎?rùn)C(jī)作為新型設(shè)備，在日常中也多處應(yīng)用，那么你清楚它的優(yōu)缺點(diǎn)嗎?在采購(gòu)時(shí)可以根據(jù)這些去對(duì)比分析：首先是冷彎?rùn)C(jī)的性價(jià)比，省去了加熱爐子，節(jié)省人力，提高產(chǎn)量。提高經(jīng)濟(jì)效益，其次是冷彎?rùn)C(jī)肋骨彎曲后能使凸邊傾斜。左右肋骨可以同時(shí)彎制（“T”型鋼除外），使其形狀一致。能彎戚具有凸肩的肋骨，也能彎制縱桁梁、甲板橫梁、艏龍筋、吊艇柱等。肋骨冷彎前不需要校直，并可在彎制前進(jìn)行拋丸處理。總之，冷彎?rùn)C(jī)的這些優(yōu)點(diǎn)希望大家合理利用，發(fā)揮最大的價(jià)值。
近年來(lái)，用戶對(duì)冷彎?rùn)C(jī)的認(rèn)知已經(jīng)大大提升。該機(jī)主要包括：裝置油缸的底座，裝在滑架上的夾緊杠桿組，和帶有兩個(gè)夾爪裝置的端箱。油泵機(jī)組則安裝于底座的另一端。夾緊杠桿組有兩根粗大的夾緊桿，鉸接在一根大支軸上，支軸的兩端支承在滑架上，滑架放置在底座面板上，并可以沿著底座上的導(dǎo)軌滑動(dòng)。在兩夾緊桿之間有一根螺桿壓頭，該壓頭穿過(guò)支軸的主體。這根螺桿由另一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣，裝在螺桿上的凸頭便可以向前移動(dòng)至兩夾緊桿間的開口處。油缸壓頭上的兩根鋼制的連接桿與夾緊桿相連接，能使夾緊桿擺動(dòng)。這種連接桿是特殊的機(jī)構(gòu)，它能保證工作負(fù)荷作用于連接桿的端部而不在軸銷上。這樣，大直徑油缸的所有壓力作用于連桿上。當(dāng)油缸壓頭向前推動(dòng)時(shí)，夾緊桿首先把鋼材夾住。然后，整個(gè)夾緊杠桿組和滑架推向前移。彎制時(shí)從油缸壓頭來(lái)的推力作用于肋骨上。如此安排的夾緊桿，使夾具作用于肋骨面的壓力是相同的。冷彎?rùn)C(jī)至今為止還是有很大的發(fā)揮空間的。
近年來(lái)，用戶對(duì)冷彎?rùn)C(jī)的認(rèn)知已經(jīng)大大提升。該機(jī)主要包括：裝置油缸的底座，裝在滑架上的夾緊杠桿組，和帶有兩個(gè)夾爪裝置的端箱。油泵機(jī)組則安裝于底座的另一端。夾緊杠桿組有兩根粗大的夾緊桿，鉸接在一根大支軸上，支軸的兩端支承在滑架上，滑架放置在底座面板上，并可以沿著底座上的導(dǎo)軌滑動(dòng)。在兩夾緊桿之間有一根螺桿壓頭，該壓頭穿過(guò)支軸的主體。這根螺桿由另一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣，裝在螺桿上的凸頭便可以向前移動(dòng)至兩夾緊桿間的開口處。油缸壓頭上的兩根鋼制的連接桿與夾緊桿相連接，能使夾緊桿擺動(dòng)。這種連接桿是特殊的機(jī)構(gòu)，它能保證工作負(fù)荷作用于連接桿的端部而不在軸銷上。這樣，大直徑油缸的所有壓力作用于連桿上。當(dāng)油缸壓頭向前推動(dòng)時(shí)，夾緊桿首先把鋼材夾住。然后，整個(gè)夾緊杠桿組和滑架推向前移。彎制時(shí)從油缸壓頭來(lái)的推力作用于肋骨上。如此安排的夾緊桿，使夾具作用于肋骨面的壓力是相同的。冷彎?rùn)C(jī)至今為止還是有很大的發(fā)揮空間的。
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